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人类历史的发展，总是充满各种美好而朴素的愿望和天马行空的想象力，它们让我们不断去追寻更美好的事物，创造着让人拍案叫绝的发明设计。 像鸟儿一样在天上飞一直是千百年来人们梦寐以求的事情，这个愿望支撑着人类发明了热球球、飞艇、飞机，以及如今形形色色的飞行器。 同样怀揣着这个梦想的还有亿航的创始人兼CEO胡华智，他和他的团队历时三年研发，终于在2016年CES展上，推出了一款自动驾驶载人飞行器名曰“亿航184”。一上展台，这款飞行器就被围的水泄不通。而在千里之外的国内，也引起了极高的热情。 关键参数：载重100公斤时速100公里/小时 亿航184载人高1.5米，净量200千克，额定载重100千克，海平面续航时间23分钟，平均巡航速度100公里/小时，可乘坐单人乘客。 就这部飞行器而言，有这样几个令人兴奋的点： 第一，自动驾驶。也许在电影上，人类不止一次创造出了类似的飞行器，但现实世界中，无论是何种的载人飞行器，几乎都是需要专业人士驾驶。亿航184如果做到自动驾驶，意味着任何人只要看得懂操作界面，就能驾驶这款飞行器，门槛极大地降低了。这将为类似飞行器的普及开路。 第二，载重100千克。这说明这款飞行器已经能够承载较高的重量，这本身就是飞行器的一种突破，除了载人，这一突破还有机会应用在物流快递等多项领域。 第三，巡航速度100公里/小时。这样的飞行速度可以在有限的续航时间内完成接近40公里的短途运输。如果以40公里为半径画圆，基本可以覆盖整个北京城的核心区域。这说明这款飞行器已经在技术上初步具备了成为交通工具的潜质。 凭借大胆的想法和成型的产品，亿航184得到了国外媒体的肯定。美国知名的科技博客Business Insider评价道：这款飞行器领先了这个时代10年，虽然还只是雏形阶段，但光是设计就足以让人振奋。 当然，就像Business Insider说的那样，亿航184还是雏形阶段，是有短板的，23分钟的续航时间的确不够出色。但这似乎不是亿航184的问题，目前市面上所有的几乎所有无人机设备的续航时间都在30分钟左右，续航在未来势必将成为所有飞行器厂商的攻坚对象。 载重100公斤还能够续航23分钟，亿航184已经算很不容易了。
也许小众，但有想象力 受制于电池等因素的影响，这款飞行器短时间内恐怕还不具备大规模量产和普及的程度。不过，它的出现就已经是突破了。关键在于其想象力。 首先是市场想象力。正如上文所说，在天上飞的小型载人机器只有在荧幕上才能看得到，在现实生活中能够几乎都只是出于个人爱好的发明设计。亿航184的量产不但是把荧幕变成了现实，还让产业化生产变得不再那么遥远，而一旦产业化，其市场空间则不可估量。2015年我国机动车保有量达2.64亿辆，城市拥堵问题已经很严重，空中短途飞行无疑是解决拥堵的极佳方案。只需要分担10%的压力，飞行器的需求量就是千万级，“钱景”可见一斑。 其次是应用场景上的想象力。其实不需要刻意去思考，只要能把人送到天上，就会产生无限的想象空间。无人机可以用在地质勘探等多项科学领域，其关键原因在于它可以到达人无法到达的地方。而这载人飞行器恰好扩大了人的活动空间，对这些领域一定会有更大贡献。当然这只是一个方面，人的创造力是无穷的，把人送到空中后产生的想象力也会是无穷的。 让人在头脑中迅速闪现了无数情景，这就是想象力的体现。 争议？对国产创新宽容一些 当然，凡是与人有关的发明，都会引起或多或少地争议，特别是，这款飞行器一下将无人机变成了载人飞行器。火箭升空还要不断从无人到载人尝试，亿航的进度的确有些快。有人会质疑其安全性，还会有人讨论其法律上的合规性。这些都是在意料之中的。“你咋不上天呢”也许是说说，你要是真上天了，就不一样了。 安全性其实没有必要过于杯弓蛇影，亿航为安全性做了8项设计，比如其自主研发的FAIL-SAFE系统，可以自动评估损伤程度，决定飞行器继续行驶或就近降落。再比如Business Insider提到的悬停模式，这一模式可以有效躲避鸟类及其他障碍物，如果未来有更多的载人飞行器，这项技术可以防止飞行器之间出现碰撞。 8旋翼的飞行器，安全性实际上是远高于单旋翼的。退一万步讲，亿航184的定位是“量产”，预计2016年生产100台，既然能达到量产的标准，安全性一定是经受得住考验的，亿航显然不会拿人命和公司的前途去开玩笑。 再说到监管，短期来看，监管措施不会采取一刀切的做法，特别是当创新的初衷这样积极的情况下。亿航184采用的是100%纯电力驱动，绿色环保，另外，如果有一天真的能成为工具，将极大程度缓解地面交通的压力，显然是一种环境友好型创新。载人飞行器以来还没有大规模被使用，二来其发展带来的优劣势还没有出现，即便会进行限制，也不太可能将其扼杀在摇篮里。 对亿航的质疑恰好反映了国内的习惯——爱对充满科技感的创新泼冷水，这对国内企业造成了太多压力。其实创新不只是乔布斯，更是马斯克。有些天马行空的想象对提高创新能力更加是大有裨益的。当生产出载人的飞行器，指出其技术上的不足时合理的，但是不断为创新画上边界，打上条条框框是没有必要的，对有益的创新应当适当宽容。 载人飞行器的出现为无人机提供了全新的思路，无人机不再只是航拍的玩具、发烧友爱好者的专利，其功能也不只是满足人的精（zhuang）神（bi）需求，无人机还会变得更实用，受众更广泛。科技新闻和信息网站Digitaltrends表示，虽然载人飞行器离真正成为代步工具还有段距离，但很高兴已经有人（亿航）开始进行尝试了，也许几年之后，载人飞行器真的能进入寻常百姓家。 也许断言亿航184是跨时代的产品还言之尚早，但它确实展现了中国企业在创新上的实力。没有必要去用监管压制，或许，有一天载人飞行器还会倒逼监管创新。 支持创新，祝福亿航。
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