年末年初，但凡有“智能交通”字眼出现的地方，不管是排行盘点，还是颁奖盛典，必定能看到ETCP的身影。与其他O2O行业的悲情不同，过去的一年，ETCP可谓如鱼得水。其发展速度更可用“疯狂”来形容：从2014年8月到2015年年底，运营的停车场数量从3个上升到1700多个，签约改造的停车场从100多个到超过3000个，覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆等为核心的10余个城市。接下来，ETCP计划在2016年“占领”一万个停车场，停车位超百万。
ETCP停车想要实现的是，在2016年拿下所有一二线城市的1万家停车场，这一目标在其CEO谭龙看来，并不是烧钱的过程：1万个停车场的目标，是因为计划城市中有核心商业价值的只有这么多，此外，这需要多少钱是可以算出来的，可以看到天花板。“未来这个行业只会有一家活下来，这属于市场规模最大、跑马圈地最快的一家”。
其做法有三。
第一，唯快不破。目前，ETCP停车的地推速度在每月签约400～500多个停车场，并订购了价值1个多亿的硬件设备，以满足不断增长的需求。一方面，ETCP停车在攻入停车场市场方面，打法经历过送设备、半卖半送后又回归送设备，核心在于让对方明白这是一项双赢的生意，“一般一套设备的价值在几十万左右，我帮助他们解决设备和管理效率问题，以满足我们搭建电子支付平台。这件事要说清楚。”另一方面，快速的人员增长下，除了给到运营人员超出行业期待的薪金来激励和加强培训外，管理思路还在于团队的快速流动，以大浪淘沙出合适的人才。“所谓不在乎一城一池的得失，唯快不破。”
第二，投资并购。ETCP停车还成立了投资部门，并有超过2000万美金的投资预算，以用于整合行业内有价值的智慧停车企业。“目前已经花了一部分，并投资了一些企业，也许你看到的一些竞品公司，其实已是我们投资的公司。”谭龙说。
第三，不做补贴。之前，ETCP停车拿出1亿人民币用于推广和获得停车场管理员的推荐，以实现年底500万用户的注册量。但在谭龙看来，补贴并不是获取用户的好途径。在ETCP停车App上分为注册用户和非注册用户，非注册用户可通过APP和微信端正常缴费，注册用户便可通过微信、支付宝、银行卡绑定和账户充值途径享受不停车支付模式。
