根据“十三五”规划，到2020年，新能源汽车将累计达到500万辆。要达成这一目标，不仅需要汽车厂家在新能源汽车的技术、性能等方面大力提升，也需要在新能源汽车类别上进行乘用车以外其他类别的开拓。中力环球集团作为新能源汽车领域的重要参与者，近年来专注于新能源环卫电动车领域，而集团董事长张孝阳先生，更是环卫电动车领域的开拓者。
新能源汽车产业——蓬勃发展
张孝阳先生对我国新能源汽车的发展做了自己的总结：
“我国新能源汽车的产业始于21世纪，2001年，新能源汽车的研究项目被列入国家的“十五”期间的863重大科技项目。一直到2008年，新能源汽车才是我们国家的发展元年，当年销售量就达到2400多辆，但这个量主要是乘用车的增长。2009年，在国家扶持政策出台的背景下，新能源汽车驶入了快速发展的轨道。虽然新能源汽车的产业在中国的汽车市场上比重是微乎其微的，但它在中国商用车市场上增长的潜力已开始释放，进入了迅猛的增长期。
“2010年，我国加大了对新能源汽车的扶持力度，并制定了十城千辆节能与新能源汽车的示范，推广了试点、战略布局。至此，新能源汽车的产业正式进入了全面政策扶持和发展阶段。我想，未来在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为汽车发展的方向。
““十二五”期间，我国新能源汽车已正式的进入了制造产业化的初期阶段;“十三五”期间我国将进一步设计、发展新能源汽车的制造产业。根据国家节能与新能源汽车产业规划：2016年到2020年，中央财政重点支持的节能与新能源汽车关键技术研发和技术改造，以实现节能与新能源汽车中大规模的产业化。并突破和掌握一批节能与新能源汽车关键核心技术，形成一批具有国际竞争力的、自主品牌的新能源汽车制造产品。”
环卫电动车——新能源汽车领域的“蓝海”
张孝阳先生介绍了中力环球集团选择新能源环卫电动车领域的原因：
“我们选择定位进入了新能源环卫专用车的领域，是因为从产业上来讲，随着新能源汽车技术的不断发展和成熟，公共服务类的商业车和家庭的乘用车，已是国内汽车主要生产厂家在新能源汽车市场上竞争的红海。而选择进入环卫电动车领域我们掌握两个基点，一是我们拥有新能源技术核心技术：零部件加工的制造技术。这个技术在一定的程度上，我们已经经过了若干年的使用、应用和投放市场，取得了非常可靠稳定性的发展，同时也解决了再制造产业链上辈制约的条件。二是大趋势的定位，保护环境、改造环境也是社会主要的方向。水、空气、阳光是民生基本的环境保障。当届政府在“十三五”规划中已提出明确的目标和政策，与环境相关的制造产业将面临巨大的商机。中力集团在环卫车设备的研发上，也拥有多项国家专利和技术，完全具备新能源环卫专用车系列产品的研发和制造能力。这就是我们中力集团进入环卫车新能源产品方向重要的原因。”
“在新能源三电基础上中力集团拥有的核心技术，是利用技术成熟的三项异步电机作为驱动电机，以我们合作开发的系统软件来管理电机动态应用效率，和电机系统及整车管理系统的信息匹配，达到在同类条件下驱动电机的效率得到了提高，管理系统的可靠性也高于同行业指标。”
技术创新——打造全新垃圾分拣文化
“中力环卫车的设备技术主要分为两个系列。一是将传统型的清扫车吸入式的工作模式，改变成为清扫式的纯工作模式，区别是吸入型的清扫模式，只能在非雨季天气的情况下，将路面的灰尘、纸屑、树叶及浸泡的垃圾清扫干净，对瓜皮果壳、饮瓶酒罐等生活垃圾，以及路面潮湿附着的物品无能为力。清扫模式是可以全天候的将路面上的各种垃圾清扫干净。二是以汽车的制造工艺技术，对城市的垃圾转运车进行密封型的工艺制造，尤其是对餐饮业的垃圾转运，可以做到运转途中滴油不漏。如何保障城市环境的优化，垃圾的处理也是一个很深的系统性的科技。清扫、收集、转运、集中运输、粗分解、填埋、回收或深加工的过程是庞大的系统过程。它涉及到多门专业学科和专业技术，因此我们需要专业的院校和工程技术人员的支持与合作。社会的责任，是我们合作的平衡基础，打造垃圾处理产业链的垃圾文化是我们合作的目标。
“中力集团未来的定位就是打造垃圾分拣文化，我们认为垃圾分拣文化就是精细化垃圾处理产业链的形成，我们将立足于垃圾中清扫、收集、转运、集中运输、分解、填埋、回收或深加工产业的设备研发和制造，重点着手于移动式综合垃圾分解设备的研发。改变现有的粗放式垃圾处理方式，走向精细化处理模式，形成无害化处理、自然化利用的工艺过程，铸造垃圾静脉产业园区。精细化垃圾处理是现在社会的进步，也是我们中力的梦想，精细化垃圾处理将是社会永久性的工程。我们希望各级政府能够给予新能源环卫车最大化的补贴政策支持。同时也请各环境专业部门，能以创新的理念来看待新的事物，和精细化垃圾处理模式。”
张孝阳先生表示：“中力集团，就是要做环卫电动车领域的开拓者。”
