“实际用地最多、开工工点最多、进度最快、完成年度投资计划比例最高”，2015年12月26日的蒙华铁路公司晋豫指挥部年终简报显示,中国中铁五局蒙华铁路15标的工程质量、施工安全和工程进度领跑蒙华铁路公司晋豫段同期进场的八个土建综合标段。
蒙华铁路全长1837公里，北起内蒙古浩勒报吉站，终点到达江西省吉安站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区，投资概算1700亿元，规划设计输送能力为2亿吨/年，是继大秦线(山西大同至河北秦皇岛)之后国内又一条超长距离的运煤大通道。
其中，蒙华铁路晋豫段线路正线全长471.264公里，横跨山西、河南两省5市12县(区),共分4个重点控制性工程标段、8个综合土建标段施工。中国中铁五局承建的蒙华铁路15标正线长46.173公里,主要有桥梁35座、隧道15座、车站2座,桥隧比例高达76.6%，存在多种不良地质，施工条件差，征拆难度大，工期紧，任务重。
2015年8月初收到中标通知后，中国中铁五局迅速调集人员、设备等生产要素跑步进场展开前期筹备施工。9月1日至3日，中国中铁五局和各参建子公司主要领导，深入局蒙华铁路项目现场办公，召开施组推进及蒙华铁路项目管理实验室活动动员部署会。围绕“开工必先、全程领先，勇争第一”的总体目标要求，各工区项目部主动出击，创造条件抢开工作面，快速解决先期开工的用地矛盾,进场不到50天就完成项目临建施工，中心实验室和新建拌和站在同期进场的标段中第一个通过验收并投入使用。
按照股份公司“一争当两带头”的总体部署，结合开工标准化“五个统一规划、五个同步实施”要求，中国中铁五局蒙华铁路15标一方面严格执行工程开工“十个条件”、“四个程序”，快速组建加工服务型专业架子队和施工生产型架子队，完善机械设备的整体配套、物资集采和集中供应、钢结构和混凝土的工厂化集中管理与集中加工配送，不断强化项目质量安全自控体系建设、专业化管理和专业施工，落实作业标准化建设和综合标准区段建设，确保开工质量和开工效率;一方面结合业主投资计划，明确各工点开工的时间节点、各阶段的开工率，每月对关键线路和关键工序进行节点目标考核和综合考评，确保工程开工后的持续有序推进。同时组织开展“大干六十天”、“强化主体责任，健全自控体系，落实作业层责任制”、“盯现场、抓安全、保市场”等专项活动，不断强化作业层管控，勇掀施工生产高潮，快速形成了桥梁、隧道、路基、涵洞和车站全面开花、齐头并进的施工会战局面。
截至2015年12月底，中国中铁五局蒙华铁路15标管段所有工点的施工图现场核对在蒙华公司晋豫管段内第一个率先完成，标段内桥梁、隧道、站场、路基、涵洞等工点全面开工，工点开工率达90%。项目开工率、工程开工后的推进质量以及项目各项管理工作，均多次受到蒙华公司和股份公司领导的肯定和好评。(袁蓉生 陈强 吴晓彭)
