1956年通用汽车发布了一则广 告：一家四口乘坐能自动驾驶汽车出游，一路上他们使用导航系统，依靠手势操控汽车，通过与指挥塔之间通话获取路况信息。这则极富预见性的广 告，描述了用户对车联网未来的期待。但非常遗憾，50年后，车联网对于中国车主来说还仅仅停留在愿景的阶段，应用级产品凤毛麟角。
近年来，车联网虽然被炒得火热，被提及的那些车联网功能大家也都已耳熟能详，但是真正落地为用户所使用的车联网产品并不多见。而代表中国车联网“实干派”的凯立德去年推出了凯行K-GO车联网平台，已经落地了“一键导航”、“多屏互动”、“实时路况”、“位置分享”等系列应用级功能，带领用户正式拥抱车联网生活，并坚持探索贴近用户的需求，不断完善功能与服务。近期，凯立德凯行K-GO车联网平台再次加入了“结伴游功能”，将“社交”的因子注入了车联网生态，让用户能够真正享受到车空间内的联网生活乐趣。
“结伴游功能的推出是基于我们对用户的深度理解。”凯立德副总裁嵇然介绍，“我们的凯行K-GO车联网平台，直面用户车联网刚需在进行不断进化。除了针对用户在车环境下所遇到的诸如人、车、路问题提出了落地化解决方案外，更着力对人性需求的掌握。以安全为前提的社交功能加入，将使凯立德能够为用户提供更完整的车联网服务。”
此次凯立德推出的结伴游功能主要涉及到结伴群组、位置共享、K友社交三大功能模块，用户可以通过凯行K-GO车联网平台实现基于位置和导航的K友社交。结伴群组即用户可以组队建群，邀请K友加入车队，每个人车队成员都可以看到实时更新的群组列表与群友信息;位置共享即在队群建立后，车队成员即可以实现实时位置共享，并可以设定共同目的地路线发起导航;群组中的“队长”可进行车队管理、头车带路，而群友可以跟随、实时更新导航线路。这种K友社交方式，即将车空间进行了领域上的延展：打破车社交的空间制约，让行车过程也变成了一次社 会化行动;又以目的地导航等行车辅助功能，提升联网对于用户的实用性。
“结伴游功能”的推出，在完善凯立德凯行K-GO车联网平台的同时，也提升了中国车联网整体产品的构架等级：从单向的信息传递、上升为网状的信息交互，让车社交正式进入中国用户的生活中。集合地图数据、跨平台客户端、车载设备、便携导航、移 动端应用等产品特色、以用户为出发点，凯行K-GO通过解决用户的刚性需求实现逐步进化，在打造真正的车联网服务平台的同时、也推动着中国车联网在务实化、生态化的道路上不断前行。
