连日来记者接到众多商户匿名投诉，车点点与商户签下不平等合同条约，拒绝商户提出的业务下架需求，强行在APP端采取“一个月以后下架”的规定，原因则粗暴推诿为“合同写明”。不少商户迫于无奈，采取以退为守的策略拒绝服务车点点下单的用户。用户下单后频繁处于商户拒单，无法享受服务的窘状。对此，车点点为数不多的市场团队人员向记者无奈摊手：“没办法，公司压根不管用户感受。说实话公司很早就不管我们市场地推人员的感受了，我们也管不了商户的感受。”据悉，以合肥单城为例，原本有7名市场地推人员维护商户关系，随着公司“重商务合作，轻市场商户”模式的形成，地推人员陆续离职，现在仅剩下两名市场人员，且因为参加公司为挽留员工采取的福利措施，外出旅游了。偌大的合肥市场没有一名市场人员对接服务商户，想退款下店的商户无处投诉，被拒单的车主无人问津，车点点平台的优化市场属性不复存在。投资人资金再不进来，由于车点点与商户约定的是月结款，按月提现，若公司倒闭，大量商户将无处要回钱款，沦为车点点月结款赚时间差的牺牲品。
来自另一方面的内幕更加令记者吃惊。整个车点点公司，前期通过补贴拉拢用户，发现无法从产品端留存用户增加粘性，果断退而寻求合作，大量异业合作，背靠日薄西山的银行、运营商，抱团吸血，采购大额度洗车券分发给集团员工及银行注册会员，原本应该用于加强车主用户体验，商户服务标准化的给用户的福利补贴金额，转而用作高额回扣大公司商务合作返点，短暂实现账面持平且拉新日活激增的假象，实则迭代拖欠线下商户的钱。对于普通要求服务下架的商户采取延迟一个月下架的铁血政策，对于强势要求服务下架的商户采取“你开口，我给钱”的安抚政策，用虚假商户上架服务欺骗车主用户，用软柿子捏出来的水浇灌荆棘的成长。输血无望，造血无门，转而吸血求生，大量从商务合作单位、合作商户无底线采血的真实商业版图让记者毛骨悚然。
从车点点现有留存的市场地推人员处记者获悉，离职的车点点人员由于公司业务管理倾向性，长期缺乏与商户的良性回访沟通，被其他公司重新面试入职的可能性也变得很低。同时，商户对于车点点的地推人员也逐步缺乏信心，现在很多积怨已深的商户一听是车点点的人来，都争相讨款，希望下架服务，更在他们面前撕掉原本沟通好贴上去的车点点海报，深度合作更无从谈起，所以他们现在没事一般也不去商户那里自讨没趣，商户、用户关怀更谈不上，不被赶出来就已经万幸。新来的市场员工做不到三个月就离职，普遍受不了车点点一有商务合作推出，就满世界贴海报，贴海报还有明令要求，要在商务合作单位附近的商户那里布点。且动不动就让市场人员出差到其他城市空降救急当地业务。“车点点的商户都不向车主用户推销安装车点点，你想想吧”，市场人员向记者抱怨。
