日前，达欧互联网小微企业论坛在上海隆重举行。中华全国工商联汽摩配商会会长章宏伟、中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃等主要领导以及知名业内人士纷纷参与。论坛当日，上海达欧进出口有限公司总经理金总也亲自莅临，与业内人士深入交流汽车后市场现状，共谋行业未来发展。
汽车后市场将成为竞争性产业
12月8日，《2015年中国乘用车使用状况白皮书》在北京发布。《白皮书》指出，中国已经连续多年成为汽车销量和保有量第一大国。另据相关数据显示，截至2014年底，我国汽车保有量达到1.54亿辆，每百户家庭拥有25辆，汽车后市场尤为可观，不少专家预测汽车市场容量将达千亿。随着车辆“脱保”、消费者对消费需求的转变以及国家关于防治大气污染的政策实施，未来汽车后市场将会迎来更大的发展空间，不少企业纷纷试水汽车后市场，形成行业白热化竞争格局。
但是，就目前而言，国内汽车后市场的发展规模以及服务水平却不容乐观，一方面，据数据显示，国内现有40多万家汽修厂，平均每家汽修厂保有客户不足400辆，企业规模偏小，发展遭遇瓶颈。另一方面，汽车后市场整体质量不高、服务水平低、难有领导性企业出现。使得汽车后市场没有形成行业规模，整体比较杂乱。除此之外，互联网+浪潮的冲击也给汽车后市场带来了不小的考验与挑战，《白皮书》称，“产业+互联网”模式将是未来汽车后市场的发展方向，在此种背景下，传统市场就很有必要进行转型、拓展汽车商务。
尽管汽车后市场是未被全面开发的市场，未来空间无限，但是挑战与机会并存，未来该如何发展、企业该如何转型，应是汽车维修企业亟需解决的问题。
畅谈行业未来，转型迫在眉睫
为了解决汽车修理企业的困惑以及知名行业未来发展的方向，上海达欧特别举办互联网小微企业论坛，诚邀业内领导与专家莅临现场，交流当下汽车后市场的状况、困惑，深入探讨行业未来发展模式，推动汽车后市场的发展与蜕变。
论坛当日，中华全国工商联汽摩配商会会长章宏伟也应邀出席，他在论坛中分享了自身对于汽车后市场的看法，并借助达欧V+模式讲述了汽车后市场转型发展的良好方案。他说“当前中国汽车后市场处于大变革，大转型时期，商业模式非常多，B2B,B2C，C2B,O2O等不断涌现，传统的商业模式，单一的商品买卖已转为技术服务等阶层的商业模式而竞争，达欧的商业模式是时代的产物，为中国汽车后市场转型发展提供很好的方案，达欧V+模式将供应链结合起来，并与大家分享他的创新模式以后，我相信达欧公司会引领潮流，助推行业转型发展，进一步与全国同行分享达欧的创新商业价值。”章宏伟会长对达欧的肯定也赢得了在座嘉宾的共鸣，纷纷对达欧给予赞扬。
中国汽车维修行业协会副秘书长王逢铃则认为：”我们要很好的反思我们现在企业的生产状况，大家也要转型升级不能等，要提高企业各方面的基础，特别是技术力量。希望大家对培养人才上下功夫，否则就要落伍。金总提供很好的配件，你们没有很好的技术装配，会适得其反的。当前对我们有很多好的消息，交通运输部七号令已经进行公布，这些政策都是为了推动我们行业可持续发展。同志们一定要利用好机会，机不可失，失不再来。我们协会作为行业的协调平台，一要为政府服务好，二为企业服务好，是桥梁和纽带的作用。”
王逢铃则从技术与人才方面进行讲述，认为企业应对转型最为重要的便是人才培养与技术力量，达欧不仅注重引进先进技术，更注重人才培养，立志打造国内顶尖企业，为更多汽车修理企业服务，引领行业发展。
汽车后市场未来空间巨大，汽车修理企业将迎来高速发展时期，但是目前来说，汽车后市场却面临发展困境与瓶颈，整体服务水平差，质量参差不齐，面对重重压力与挑战，汽修企业转型势在必行。达欧始终走在行业前列，使用先进的模式、卓越的产品帮助企业成长与发展。在未来，达欧将秉持初心，与汽修企业携手共进。
