近日，权威第三方调研机构艾瑞发布了《中国汽车后市场上门养护行业白皮书(2015)》，分析了2015年中国汽车后市场上门养护行业的发展环境、行业现状及规模、发展阶段、产业链、竞争格局、企业四维分析模型及未来趋势，并对行业重点企业进行了多角度分析。
根据艾瑞的数据显示，预计到2015年，中国汽车后市场养护行业将突破5400亿元。艾瑞分析认为，尽管目前中国汽车后市场养护服务电商化程度较低，但市场规模大，增长迅速，养护的市场增速超过汽车保有量增速，随着人们养护习惯及观念的改变，在线养护行业的发展前景十分可观。
此外，艾瑞从企业自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现和服务能力四个方面综合评判，认为途虎养车网在四项重要维度上均处行业领先地位。经过在汽车后市场领域多年的深耕，途虎不仅建立了强大的上游供应链与下游服务体系，具备相对成熟的自建物流仓储体系，为提升行业效率起到了关键性作用。
后市场存诸多痛点 在线养护市场前景可观
2014年中国汽车市场消费依然强劲，虽然销量增速较2013年放缓，仍然以2349.2万辆的水平，连续六年保持全球销量最大市场的地位。汽车保有量的不断增加，为汽车后市场的发展奠定基础。
但与庞大的市场基数极为不相称的是，国内汽车后市场仍存在诸多痛点：行业极度分散、标准规范缺乏、传统渠道层级复杂、客户服务标准化程度低等问题仍困扰着中国消费者。
随着“互联网+”的发展，也为汽车后市场带来一系列市场机遇。政策鼓励打破垄断、大力发展电商，经济持续向好，新技术的不断涌现等因素，将倒逼继续打破汽车养护行业“垄断生态”。
艾瑞分析称，目前中国汽车后市场养护服务电商化程度较低，但市场规模大，增长迅速，未来发展前景与空间十分广阔，在行业初期进入的企业，处于较好的发展时机。
保养类电商模式：上游提升渠道效率下游提升服务体系
调查显示，车主在保养时最为看重零配件的来源及质量，养护类电商平台商品的自营性保证了商品品质，同时解决了品牌与口碑的问题。养护类电商的行业复购周期长与消费人群高知高收的特点共同决定了行业对商品和服务需有更高的要求。
根据这些用户需求，汽车后市场养护类电商究竟能解决什么样的问题?
简而言之，汽车后市场养护类电商通过上下游的建设缓解了车主养护时价格不透明的痛点，上游联合品牌商经销商改变商品流通效率;下游联合门店形成标准化服务体系。
一方面，养护类电商直接同品牌商合作，通过大型代理商发货，减少代理商层级，提高流通效率。给商户提供一站式供货。不仅降低了消费者采购成本，提升了价格透明度，同时也提高了商家利润及溢价权。
另一方面，养护类电商与线下门店合作，建立自己的标准化服务体系——平台从培训、产品、供应链、金融四个方面对门店提供全方位的支持，为门店打造品牌、完善供应链，增加客源与顾客忠诚度等。养护类电商平台对于门店的统一管理，提升了行业整体的服务标准化。
可以说，该模式最终实现的是代理商，门店，平台共赢，共改造现有渠道效率。
途虎综合实力行业第一 渠道、服务多维度领跑
那么，该用什么样的标准去衡量中国后市场养护类电商的水平?
艾瑞指出，对养护类电商企业应从自有平台运营指标、第三方平台运营指标、品牌表现和服务能力四个方面进行考核。目前，中国已经形成了以途虎、养车无忧为代表的养护类电商企业，在形成标准化服务的同时已经初具规模。
以途虎养车网为例，其在自有平台和第三方平台运营、品牌表现和服务能力方面均处于行业优秀水平。途虎多年的上游供应链与下游服务体系的建设提升了行业的整体效率;其相对成熟的自建物流与仓储体系进一步优化了对下游的服务质量并提升了服务效率。
运营能力上，与其他几家电商平台不同的是，途虎自有平台运营非常强大，成功避免了在第三方平台的价格战和不稳定的政策性因素，保证了企业的可持续发展。与此同时，途虎依旧能够保持第三方平台的运营能力，实力稳居四家企业之首。
物流及仓储能力上，途虎养车网经过多年深耕，完成了以自建仓储为中心向周围辐射的能力。目前，途虎已在北、上、广等10余个核心城市建有仓储物流系统，服务覆盖320个城市，合作门店超过7000家，注册用户有400多万。
服务能力上，由于途虎大部分业务均在自身平台进行，通过自建仓储物流减少成本、通过销售、服务导流赚取差价，对线下服务商的完全可控性，服务标准化把车主的体验做到了最佳。
此外，在移动端上，较早推出的途虎养车APP也初显马太效应——自2015年起，养护类电商的争夺开始向移动端转移。而在此之前的一年途虎已经推出移动端应用。截止2015年6月，这一APP的月度使用次数已突破六百万。据悉，途虎专门聘请美国专业技术团队开发移动端整条产品线，包括数据收集，处理、挖掘等。分析指出，在途虎PC端用户稳定增长的前提下，下半年途虎的移动端将呈现爆发式的增长。
发展可持续性考验行业 途虎有望成中国巨头级后市场服务商
对于上门养护企业来讲，现阶段能够占据品牌先发优势，建立服务夯实用户基础，同时给后来者建立高壁垒，发展前景十分广阔。
在汽车后市场较为成熟的美国，已出现了包括Autozone、Advancedautoparts、NAPA等在内的企业规模超百亿美元的汽车后市场企业。随着中国汽车后市场行业集中度逐步提高、仓储物流布局成效渐显，汽车后市场电商市场马太效应将开始出现，一些电商平台规模越来越大，电商形态的巨头级汽车后服务商将出现。行业龙头地位已受到广泛认可的途虎养车网，在整合能力、仓储物流、用户黏性和生态闭环等方面均已显现出竞争优势。
在未来，能否有效完成自有仓储物流的建设提升企业效率，能否有效的提升产品的溢价能力，能否在扩张的同时，保证单店的获客能力，门店留存率如何考量;企业自营平台经营占比、企业自营平台增速能力;移动端流量提升、移动端技术支持与开发能力都考验着这些新兴的中国后市场企业。
