“中海油江苏公司泰州油站经过探索与调研后，积极推进第三方支付手段，2015年10月30日开始，在泰州罡杨加油站实施‘喂车车扫码’团购软件，成为江苏地区首家实现手机扫码消费功能的加油站。”这是近期出版的江苏中海油《内部简报》上的一篇文章的开头。
在这篇题为《泰州公司打造“互联网+”油站》的文章这样写到，“(中海油)泰州公司已陆续将泰祥、泰镇等其他三站实施完成微信扫码消费，泰祥站上线首日销售额即过万。”可见，中海油牵手喂车车后，成品油的销量上升明显。
据了解，喂车车隶属于深圳市喂车科技有限公司，是目前业内规模最大的加油APP。作为极早进入加油O2O领域并居于行业领军地位的企业，早在2015年年中，中海油与喂车车就在京签署了战略合作协议，双方约定将努力构建长期、全面的战略合作伙伴关系。
此次喂车车与中海油江苏公司泰州油站的合作，是中海油与喂车车全国合作的一个缩影。泰州加油站有关负责人这样描述他们的合作，“该软件实施后，提升泰州公司加油站客户消费体验，将游离客户逐渐发展为忠实用户，同时通过微信消费优惠，进一步发掘新客户，减少现金交易中收取假币风险及找零差错。”
其实，这正是喂车车“智慧油站”的精华所在。喂车车“智慧油站”的概念，是由其联合创始人兼CEO罗诣先生在2015年年初，与一些行业先行者共同提出的，并通过实践，形成了完整的行业解决方案。
如今，这一观念已经深入人心，在中石油等央企的新宣传文章里，也开始引用这一理念。这也恰好契合了国家最新提出的供给侧改革的重要战略方向。
一位中海油高层人士表示，作为一家央企，中海油借助大数据等互联网技术对传统加油站端进行改革，是顺应潮流之势，更是当务之急，这种集综合服务为一体的“智慧油站”模式在泰州的成功试点，对中海油未来与“互联网+”进行更深入的合作打下了基础。未来，江苏中海油泰州油站在这方面的探索会不断扩大，逐渐覆盖到江苏其他城市。
实际上，中海油与喂车车“智慧油站”的合作，并不局限于长三角地区，而是在珠三角和环渤海经济带全面展开，从而谋求油气销售业务的全面转型与升级。
据中海油战略合作伙伴、喂车车CEO罗诣介绍，喂车车是中国“智慧油站”理念的创造者和系统搭建者，该公司多位高管层长期出任国际知名能源公司的成品油销售高管。另一些合伙人则是来自微软-中科大的在读博士，他们在成品油、互联网以及大数据方面的技术经验和能力，有助于提升中海油在加油领域、非油品消费领域以及油站客户管理方面的能力，让中海油全国的油站都能成为“智慧油站”。
从目前喂车车“智慧油站”模式在中海油全国多家油站的合作表明，“技术让生活更美好”绝非空话。喂车车自行研发、并获得了国家专利的一套商户SAAS(软件即服务)系统+智能防爆小票机+智能发票机，通过不用扫码的APP定位支付和公众号支付以及流行的微信扫码支付，将油站的串行支付改为并行支付。这一革命性的处理方式，使得油站大幅度优化了交易流程，把原来五六分钟的加油时间压缩到了一半，极大提高了油站效率。
《泰州公司打造“互联网+”油站》作者陈晓军在文章最后这样写道：“(中海油江苏公司泰州油站)结合目前O2O模式的兴起，借助电子支付、移动端APP等全新的营销模式，贯穿海油卡优惠、挂牌价优惠等传统营销手段来迎合不同顾客的消费习惯，达到进一步宣传海油品牌，推动销量的持续增长。”
这从另外一个侧面展示了中海油在“互联网+油站”领域寻求快速突破的决心。
记者深入了解后发现，江苏中海油与喂车车“智慧油站”的合作，最早见于2015年11月江苏公司泰州油站的同题新闻报道中，如下图。
图注：中海油网站首次报道喂车车对江苏公司泰州油站业绩提升效果明显
可见，中海油对与喂车车的合作非常重视，把这看作是油站业务提升的一个机会窗口。这是非常有前瞻性的。因为在低油价情况下，油品销售已经进入微利时代。如何实现以加油服务为主转向多元化综合社区服务，已经成为中国加油站经营和服务未来发展方向。
其实，多元化经营在国外已经相对成形，早在2002年，BP在美、英、澳的成品油零售总额中，非油业务分别占36%、40%、48%。至2007年，美国加油站非油业务收入已经高达1300亿美元。该国24小时运营的汽车服务区模式，为开车人提供餐饮、保养、休闲、通讯等全方位服务，俨然成为了美国文化的象征之一。而在国土面积狭小的日本加油站，也根据实际推出了TBA(轮胎、电瓶、配件)模式，带来了丰厚的效益。
如今，中海油各大油站除了成品油销售，也在积极探索非油品销售，以增加油站的收益。中海油多位高层人士表示，改革要循序渐进，先从传统加油站端开始改革，接着再引入非油品概念。这些正是喂车车“智慧油站”体系可以完整提供解决方案的。双方的合作一拍即合。
喂车车“智慧油站”体系主要涵盖以下内容：
运营效率：优化原来的支付模式，提高了加油站的运营效率。
l喂车车自行研发的全环节智能终端与多种智慧支付模式相结合，将油站的串行支付改为并行支付，大幅度优化了交易流程，降低了油站的人力成本提高加油站的运营效率。
营销获客效率：
l特殊车主吸引和品牌范围地域通过。喂车车为油站搭建车主识别体系，能针对私家车主、运营车主、企业车主进行差异化吸引;喂车车为油站提供更广泛的链接能力，能协助油站突破原来的品牌覆盖半径，通过大数据分析低成本获取油站周边更广泛的车主。
留客效率：
l油站CRM和忠诚度计划。喂车车为油站提供客户评价体系使得油站能针对性改善服务质量，并依托忠诚度计划留下客户。
车主价值增值:
l提高车主客单价。通过帮助油站建立和完善非油品品类优化和线上销售体系，以线上下单、提前预定、现场爆品抢购等方式，在油站油品利润外，帮助油站进一步开源节流，获得更高增值收益。
通过以上多方面的供给侧改革，喂车车智慧油站体系真正做到了实际解决油站“痛点”，逐渐形成了以“通过喂车车等在B端对油站的服务，让油站真正能有效依托互联网化的工具，帮助油站迅速提高自身的运营效率、营销获客效率、留客效率以及车主价值增值能力”等为核心的“智慧油站”理念，因此受到油站的欢迎。
一些业内人士表示，江苏公司泰州多家油站喂车车智慧加油站的实践，不仅仅是成品油运营模式升级的一种探讨，同时也对中国海油迈向未来提供一种新的思维，通过与加油O2O领域领衔企业的喂车车的合作，进行国有企业战略系统、商业模式系统、运营系统、组织系统四大核心系统的深度重构。推进国有企业适应互联网时代需求和业务新常态，实现有质量有效益可持续发展，探索一条符合未来市场发展规律的经营之道。
对这些问题的思考和解决，将最终让中海油在未来的市场竞争者立于不败之地。
如今，喂车车“智慧油站”与中海油的合作渐入佳境，取得了油站、车主和加油O2O企业的三方共赢。也一定程度上成为国家在油站供给侧改革方面的成功案例。
