在竞争激烈的专车市场，神州专车算的上是一个“异数”：不仅B2C运营模式与其他专车截然不同，服务模式也积极创新，为广大的专车用户带来“不一样”的专车服务。
在偌大的专车市场，主要存在有两种运营模式，一种是以神州专车为代表的B2C模式，另一种是滴滴快的、Uber以私家车为主的C2C模式。C2C模式下的专车业务大部分由私家车来支持，也就是说私家车通过滴滴快的和Uber来为广大的消费者提供出行服务。由于没有自有车辆，这一模式也被称为“轻资产”模式。
而神州专车一直坚持的是“轻资产+重运营”的B2C模式，通过租赁车辆、雇佣专业司机，为用户提供安全、舒适的专车服务。其车辆全部为神州租车提供的自有车辆，司机也全部为全职司机，相比之下，B2C模式在服务的标准化、安全保障和用户体验上更容易把控。
正是因为差异化的运营模式，神州专车在入局专车市场之后快速实现了市场份额的争夺，不仅在短时间内跻身三甲，近日又以专车市场的份额第一，日均完成订单接近30万，凸显出神州专车的超强优势。
为了强化这一优势，神州专车近期还启动了“火凤凰”服务升级计划。 计划除了进一步强调司机穿着正装、仪表整洁，帮客户开关车门、提取行李之外，还要求晚间女性乘客下车后，司机应继续打开车灯，目送乘客进入小区后再离开。
神州专车的快速发展也赢得了资本的青睐。2015年9月17日，神州专车披露B轮5.5亿美元融资，估值达到35.5亿美元，而7月1日A轮融2.5亿美元时，整体估值不过12.5亿美元。神州专车A、B两轮共计8亿美元的密集融资，创下互联网公司早期融资记录。
中国消费者报社联合30个省、市、自治区消协组织发布《专车服务保护消费者权益状况调查报告》显示，神州专车凭借统一的服务、得力的消费者保护措施，获得91.5分的高分，高居行业首位。神州专车在“轻资产+重运营”模式下突出重围，异军突起，前景可期
