一拖再拖的二手车增值税改革终于见到了一丝曙光。从定额征收转向差额征收，让二手车交易中的从业者“拍手称好”。
在国务院总理李克强所作的《政府工作报告》中提及二手车后的第3天，中国汽车流通协会将一份文件交到了财政部税政司和税务总局，建议二手车增值税由目前的全额2%征收改为按照差额17%征收。
作为局外人不会了解这一项税改的意义是怎样的重大，在原有二手车增值税政策下，“交税的亏损、偷税的发财”现象屡见不鲜，对二手车行业的公平透明化发展起到了阻碍的作用。
如果按照差额征收，将有利于为二手车经销商减税，规避偷漏税现象的发生，行业的公平发展和透明度将大大提高。二手车经销商的积极性将被调动，这对于一直视经销商为合作伙伴的优信二手车而言，将会带来更大的成长和上升空间。
为经销商“减负”
二手车行业税改已经讨论了八九年，尽管去年我国二手车市场累计交易量近1000万辆，且多年来一直呈上升趋势，但随着新车销售进入低增长期，新车价格不断下探，加之行业由业已久的政策瓶颈始终未有实质性突破，二手车经销商的日子也不好过。
等待政策的过程总是让二手车从业者的内心充满不安全感。当前二手车交易的增值税征收方式是全额征收，即对二手车经营企业，其交易按二手车交易额全额的2%征收增值税，这已经是自2001年以来调整过的税赋水平。多年来，二手车经营企业对此普遍感到税赋偏重。
于是很多二手车经营企业以变通成立经纪公司(个人对个人交易)的做法，来规避税收，同时也逃避了对二手车消费者应承担的售后服务责任等，不仅给二手车市场造成混乱，而且使国家税收大量流失。
二手车经销商的做法并非恶意避税，而是有苦难言。
按照现有二手车计税办法，税务部门对于二手车交易按照全额征收2%增值税。“经销商发现汽车这么大金额的商品，按照全额征收的话，利润还没有那么高，他们一直呼吁降低税负，我们也多次向政府部门呼吁，才有了2009年振兴规划中提出要解决的问题，但没有解决。” 中国汽车流通协会人士说。
有经销商表示，现在新车利润率平均为6%，二手车利润率普遍为4%~5%，二手车经销商在拿到车后需要对车进行整备，还要支付人工费、场地租金并承担车价浮动造成的亏损，国家对二手车经销商按照交易额的2%征税，税率偏高。
优信二手车内部人士也告诉记者，二手车毛利润率最多也就6%左右。
按照现行政策，二手车商以5万元收购一辆车，然后以6万元卖出，就要交税1000多元。税改之后，如果能以销售利润1万元为基数计算，只需交税200元左右。减负效果明显。
“朋友”积极性提高：优信二手车获益
按照商业逻辑，二手车经销商在减负之后，进行正常交易的积极性和动力将得到提高，积极性所转化的效果，将会在视经销商为朋友、合作伙伴的优信二手车平台上得到展现。
税改将大幅提升二手车商的利润，同时推动传统经销店二手车业务的大发展，将更多的私下交易转化为正常交易，不再对税收充满恐惧。
目前看，中国大多数二手车交易还是发生在线下，税改有助于推动经销商进行线上交易，对于和经销商关系良好的优信而言，其业绩和规模的增长充满想象空间。
一位经销商告诉记者：“税负降低之后，有正常的利润可赚，谁都愿意光明正大的做生意，互联网可以帮助我们在短期内把车卖出去，实现更快速的流通。”
在3月18日举行的广东省汽车流通协会年会上，优信集团副总裁井文兵做主题演讲时表示，未来二手车市场潜力巨大，优信作为二手车电商领先企业，将坚定的与经销商站在一起，共创二手车电商时代。
这样的表态也令经销商不必恐惧互联网大潮，而是可以借助优信的互联网平台实现车辆更为快速、合理的销售。
在优信内部看来，二手车经销商是不可取代的一个重要环节。希望税改能够帮助促进对行业的监管和行业秩序的建立。
